Про це повідомив гендиректор УДП Дмитро Москаленко. 

 

За його словами, криза на дунайському ринку річкових перевезень загострюється, тому УДП вимушено скорочувати витрати та переходить на 6-годинний робочий день. Серед основних причин кризи Москаленко виділяє відсутність підтримки дунайського експортного напряму.

 

“Дунайські порти здатні конкурувати з одеськими за українську агропродукцію, але потрібна знижка на залізничні перевезення до Ізмаїлу”, – констатує очільник УДП.

 

Також, через спеку на Середньому Дунаї мілководдя ускладнює рух баржевих караванів, тому деякі клієнти у серпні взяли паузу, щоб не ризикувати. Крім того, зменшується допустима осадка барж, але власники вантажу не готові до підвищення фрахтових ставок.

 

Близько 70% усієї агропродукції експортують через порти Великої Одеси

 

Москаленко нагадав, що через спеку аграрії втратили частину врожаю, тому скоротився обсяг агропродукції, що експортується Дунаєм.

За матеріалами інтернет-ресурсів підготувала Оксана Картельян

Джерело: Місто 24