Інформація про те, що судновласники масово призупиняють заходи до українських глибоководних портів через посилення російських обстрілів, не відповідає дійсності. У АМПУ зазначили, що до портів Великої Одеси прямує на 9% більше суден, ніж торік. Абсолютні показники кількості суднозаходів регулятор не розкриває з міркувань безпеки.

Раніше аналітична платформа ASAP Agri поширила дані про зростання обережності з боку судновласників. За її інформацією, на початку тижня на ринку ще була значна кількість твердих оферт у сегменті хендісайз для перевезення українського зерна, однак уже до середини тижня настрої змінилися, а частина судновласників почала утримуватися від нових переговорів. 

Водночас в АМПУ наголосили, що фактичні показники роботи портів свідчать про зростання активності. За перші 19 днів січня 2026 року в українських портах обробили приблизно на 2% більше суден, ніж за аналогічний період грудня 2024 року, та більш ніж на 3% більше, ніж у січні минулого року. Загальний обсяг перевалки вантажів від початку року сягнув 4,16 мільйона тонн — це на 5% більше, ніж за той самий період січня 2025 року, і приблизно на 13% більше, ніж у грудні минулого року.

Контекстом для обговорення ситуації в портах залишається постійний тиск з боку росії. За минулий рік рф здійснила понад 1100 ударів по українській залізничній інфраструктурі та майже сотню комбінованих атак по портах. Морськими шляхами нині проходить до 90% українського експорту.

За даними Міністерства розвитку громад та територій, лише за останній квартал 2025 року російські обстріли пошкодили 20 торгових суден і знищили 47 портових об’єктів. Інтенсивність ударів за рік зросла більш ніж удвічі, повідомив заступник міністра Андрій Кашуба в інтерв’ю Forbes Ukraine на початку січня.

Водночас аналітики зазначили, що на тлі воєнних ризиків аграрний експорт демонструє спад. У січні 2026 року українські аграрії в середньому експортують 92,5 тисячі тонн зерна на добу — це на 17% менше, ніж у січні 2025 року.

У 2025 році порти Одеської області забезпечили перевезення 147 мільйонів тонн вантажів до майже 50 країн світу. Паралельно триває модернізація причалів і підготовка до передачі терміналів у концесію, що має збільшити обсяги перевалки.

Джерело: intent, Анна Бальчінос