На першій практиці в Баку Джордж Расселл з Mercedes показав найкращий час, випередивши водія Red Bull Макса Ферстаппена на 0,4 секунди. На другій практиці обидва найшвидші водії були з команди Mercedes.

На міській трасі в Баку почалися перші вільні практики Гран-прі Азербайджану - п'ятнадцятого етапу чемпіонату світу Формули-1 поточного сезону.

Через збіг дат з Днем пам'яті в Азербайджані, цього року етап проводиться з незвичним розкладом і перші тренування стартували вже в четвер.

Команди привезли до Баку низку технічних новинок і продовжили роботу над налаштуваннями машин. Зокрема, Racing Bulls на початку тренування використовувала аеродинамічні датчики, а Williams представила оновлену версію шасі. За кермо Red Bull повернувся Ісак Хаджар, який пропустив три попередні етапи через травму руки.

Перше тренування виявилося насиченим технічними проблемами. Ландо Норріс скаржився на сильну вібрацію під час гальмування, а Макс Ферстаппен мав зауваження до роботи кермового управління.

Тим часом на автомобілі Карлоса Сайнса загорілися задні гальма. Механіки Williams швидко загасили полум’я, після чого машина змогла продовжити роботу.

Проблеми виникли і в Ісака Хаджара. Red Bull попросила пілота повернутися в бокси, після чого механіки розпочали розбір автомобіля. У підсумку француз проїхав лише вісім кіл.

Ще серйозніша проблема виникла у лідера чемпіонату Кімі Антонеллі. Водій Mercedes зупинився через несправність гідравлічної системи в районі дев’ятого повороту, а машина почала димити. Він завершив тренування лише з дев’ятьма пройденими колами.

У другій половині першого тренування команди почали активніше використовувати м’які шини, завдяки чому часи на колі помітно покращилися.

Водночас збільшилася кількість помилок: Джордж Расселл, Ферстаппен, Шарль Леклер та Ґабріель Бортолето виїжджали за межі траси, але без серйозних наслідків для своїх автомобілів.
Арвід Ліндблад торкнувся бар’єру в сьомому повороті, однак зміг продовжити рух. Ніко Гюлькенберг зупинив Audi на трасі та залишив кокпіт, через що дирекція перегонів запровадила режим віртуальної машини безпеки (VSC).

Автомобіль німця після цього відкотили за бар’єр. За кілька хвилин до завершення тренування Естебан Окон зупинився на виїзді з піт-лейну, але після короткої паузи зміг продовжити рух.

Найкращий час показав Джордж Расселл із Mercedes - 1:45.387., а Макс Ферстаппен з Red Bull поступився йому на 0,4 секунди.

Загалом результати першого тренування виглядають так:

1. Дж.Расселл (Mercedes) - 1:45.387
2. М.Ферстаппен (Red Bull) - 1:45.787
3. Ш.Леклер (Ferrari) - 1:45.791 +0.404
4. Л.Гамільтон (Ferrari) - 1:45.824
5. К.Антонеллі (Mercedes) - 1:46.265
6. О.Піастрі (McLaren) 1:46.398
7. Л.Ловсон (Racing Bulls) - 1:46.440
8. А.Ліндблад (Racing Bulls) - 1:46.601
9. Е.Окон (Haas) - 1:46.624
10. Ґ.Бортолето (Audi) - 1:46.688
11. Н.Гюлькенберг (Audi) - 1:46.871
12. К.Сайнс (Williams) - 1:46.893
13. А.Албон (Williams) - 1:46.939
14. Л.Норріс (McLaren) - 1:46.981
15. О.Берман (Haas) - 1:46.994
16. П.Гаслі (Alpine) - 1:47.043
17. С.Перес (Cadillac) - 1:47.253
18. Ф.Колапінто (Alpine) - 1:47.523
19. Ф.Алонсо (Aston Martin) - 1:47.835
20. А.Хаджар (Red Bull) - 1:47.873
21. Л.Стролл (Aston Martin) - 1:48.547
22. В.Боттас (Cadillac) - 1:49.315На початку другого тренування Mercedes ще не встигла замінити силову установку на автомобілі Кімі Антонеллі після несправності. Італієць втратив значну частину сесії та зміг виїхати на трасу лише після перших 30 хвилин. У Red Bull Ісаку Хаджару після проблем першої практики замінили коробку передач, а на машині Арвіда Ліндблада механіки займалися педальним вузлом. Audi, своєю чергою, усунула несправність на автомобілі Ніко Гюлькенберга.

Більшість команд у першій частині тренування працювали на середніх і довгих серіях кіл, однак на вузькій міській трасі регулярно виникали проблеми з трафіком та інцидентами. Франко Колапінто та Хаджар виїжджали в зони безпеки, Естебан Окон зачепив бар’єр у першому повороті, а Ленс Стролл - у 15-му.

На 21-й хвилині сесію зупинили червоними прапорами після аварії Ліндблада. У зв’язці восьмого та дев’ятого поворотів пілот Racing Bulls пошкодив підвіску об бар’єр, втратив контроль над автомобілем і врізався в огорожу в десятому повороті. Ліндблад самостійно залишив кокпіт і пересів у медичний автомобіль. Евакуація машини тривала близько десяти хвилин, після чого тренування відновили.

Після відновлення сесії на трасу нарешті зміг виїхати Антонеллі, а Фернандо Алонсо достроково завершив роботу через витік масла у силовій установці. Цей двигун встановили лише напередодні, однак команда вже була змушена його замінити.Після перерви гонщики перейшли до швидких заїздів на м’яких шинах із невеликою кількістю пального. Невдовзі виникла ще одна технічна проблема - Олівер Берман з Haas зупинився в зоні безпеки після того, як його двигун несподівано вимкнувся.

За дві хвилини до кінця тренування, через виїзд Ферстаппена на 15-ому повороті на трасі встановили жовті флаги. За хвилину їх прибрали.

Фінальні результати другого тренування:

1. Дж.Расселл (Mercedes) - 1:43.347
2. К.Антонеллі (Mercedes) - 1:43.899
3. М.Ферстаппен (Red Bull) - 1:44.174
4. Ш.Леклер (Ferrari) - 1:44.473
5. Л.Гамільтон (Ferrari) - 1:44.665
6. Л.Норріс (McLaren) - 1:44.831
7. П.Гаслі (Alpine) - 1:44.843
8. О.Піастрі (McLaren) - 1:44.857
9. А.Хаджар (Red Bull) - 1:44.868
10. Е.Окон (Haas) - 1:45.290
11. Ф.Колапінто (Alpine) - 1:45.479
12. Л.Лоусон (Racing Bulls) - 1:45.681
13. С.Перес (Cadillac) - 1:45.760
14. Ґ.Бортолето (Audi) - 1:45.794
15. Н.Гюлькенберг (Audi) - 1:45.854
16. А.Албон (Williams) - 1:46.123
17. К.Сайнс (Williams) - 1:46.221
18. А.Ліндблад (Racing Bulls) - 1:46.391
19. В.Боттас (Cadillac) - 1:46.737
20. О.Берман (Haas) - 1:46.801
21. Л.Стролл (Aston Martin) - 1:47.403
22. Ф.Алонсо (Aston Martin) - 1:47.889

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Антонеллі здобув історичну перемогу на Гран-прі Іспанії.

Джерело: korrespondent.net