В Одеській ОВА озвучили план порятунку траси Одеса – Рені в районі Паланки від дорожнього колапсу
Багатогодинні затори, знищений вщент асфальт та паралізована міжнародна логістика — ситуація на транзитній ділянці автошляху М-15 Одеса — Рені (на м. Бухарест) в районі пункту пропуску «Паланка» вже давно стала критичною. Проте влада області нарешті офіційно визнала масштаби проблеми та прорахувала фінансовий план її вирішення. Про це повідомляє «Бессарабія INFORM» з посиланням на офіційну відповідь Одеської обласної військової адміністрації, який оприлюднила членкиня Національної спілки журналістів України та засновниця редакції газети «Слово Арциза» Надія Сердюк.
У документах зазначається, що в умовах воєнного стану стратегічне значення траси М-15 суттєво зросло. Сьогодні це головна логістична артерія півдня Одеської області, яка приймає на себе головний обсяг трафіку великовагового транзитного та комерційного транспорту, а також забезпечує гуманітарні та військові перевезення. Наразі транспортне навантаження на дорогу значно перевищує всі розрахункові показники мирного часу.
Особливо складна ситуація щодо забезпечення безпечних умов руху та безперебійного проїзду склалася на транзитній ділянці біля с. Паланка з 52 по 60 кілометр, а також безпосередньо в місцях розташування контрольно-пропускних пунктів. ОВА офіційно визнає дві ключові причини колапсу. По-перше, алгоритми обробки даних суміжними службами на КПП є надто тривалими, через що на підходах до пунктів пропуску виникає постійне системне скупчення транспорту, яке фактично паралізує експортно-імпортний маршрут держав. По-друге, постійне скупчення та тривалий простій фур у чергах створює критичні статика-динамічні навантаження на конструкцію дорожнього одягу. У поєднанні з літніми високими температурами це призвело до передчасного вичерпання несучої здатності асфальту, прискореного зносу покриття, утворення глибокої колійності, напливів та просадок.
Для забезпечення стабільного функціонування міжнародного коридору Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Одеській області розглядає комплексний підхід. Він передбачає оптимізацію роботи суміжних служб на КПП «Маяки» та КПП «Удобне», а також модернізацію систем контролю для пришвидшення обробки даних та скорочення часу очікування транспортних засобів. Також планується проведення реконструкції зазначених ділянок із посиленням основи дорожнього одягу та влаштуванням додаткових відокремлених смуг для накопичення транспорту, що дозволить розмежувати транзитний і місцевий трафік, відновити показники дороги та підвищити безпеку. Окремо заступник голови ОВА Андрій Фігель підтвердив, що Службою розглядається можливість облаштування місць несення служби військовослужбовцями Державної прикордонної служби України додатковими смугами руху.
В Одеській ОВА вже прорахували орієнтовну вартість необхідних дорожніх робіт на підходах до контрольно-пропускних пунктів. Загальна сума становить понад 141,5 мільйона гривень Зокрема, ремонт ділянки біля КПП «Маяки» протяжністю 1,865 кілометра оцінюється у 94 388 365 гривень [Роботи на ділянці біля КПП «Удобне» протяжністю 0,550 кілометра коштуватимуть державі ще 47 118 268 гривень .
